195-40-00900SETERING VALVE ASSY (B)

Core function: Control the disengagement and engagement of the steering clutch: * * This is its main function. By controlling the flow of hydraulic oil to the steering clutch cylinder, the separation (cutting off the power of the track on that side) or engagement (transmitting power) of one or both clutches can be achieved. Control the application and release of the steering brake: * * When a sharp turn or stationary steering is required, this valve usually interlocks to control the brake on that side (the track side with the clutch disengaged), braking the driving wheel of that side track and causing the machine to rotate around the center of that side track. Implementing "single lever" steering operation: Modern bulldozers typically use a single joystick to control steering. Pull the lever backwards to disengage the clutch (start turning), and continue pulling backwards to apply the brake in conjunction (sharp turn). Release the control lever to automatically reset, clutch engaged, brake released, and resume straight travel. The complex oil circuit design inside the steering valve assembly realizes this operating logic. Structural composition: Valve body>Pagrindinė struktūra, kai sudėtingos alyvos praėjimai apdorojami viduje.

*Valdymo vožtuvo šerdis: pagrindinis komponentas, paprastai slankiojo vožtuvas arba sukamasis vožtuvas. Jos padėtį kontroliuoja vairo svirtis per mechaninę jungtį arba bandomąją hidraulinę alyvą, tiesiogiai nustatant alyvos grandinės kryptį.
* Perpildymo vožtuvas/apsauginis vožtuvas: * * riboja maksimalų sistemos slėgį ir apsaugo hidraulinius komponentus.
** * Patikrinkite vožtuvą: * * apsaugo nuo alyvos atbulinės eigos ir palaiko slėgį.
**. : * * Įsitikinkite, kad vožtuvo šerdis automatiškai grįžta į neutralią padėtį (tiesiai į priekį), kai paleidžiama valdymo svirtis: * * Prijunkite įleidimo angą (iš vairo siurblio), grąžinimo prievadą (grąžinimo bakas), alyvos prievadus į kairę ir dešinę vairo sankabos cilindrus ir alyvos prievadus į kairę ir dešinę stabdžių cilindrus (arba ryšių mechanizmo mechanizmo sąsajos) arba apkrovos jautrios sistemos, valdymo svirtis pirmiausia gali valdyti žemo slėgio bandomojo vožtuvą, o tada pagrindinę vožtuvo šerdį varo bandomoji alyva. Darbo principas: Neutralus (tiesus): Valdymo svirtis yra vidurinėje padėtyje, o vožtuvo šerdis yra neutralioje padėtyje. Slėgio alyva nenukrypsta į sankabos cilindrą (sankaba išlieka įsitraukusi), taip pat ji teka į stabdžių cilindrą (stabdžių išsiskyrimas). Alyvos iš alyvos siurblio alyvos gali būti tiesiogiai grąžinta į rezervuarą arba išplatintas per žemo slėgio iškrovimo kanalą (priklausomai nuo dizaino). Vairavimas (traukimo strypas): Kai operatorius ištraukia vieną vairo strypo pusę, vožtuvo šerdis juda, atidarydamas alyvos grandinę ir leisdamas slėgio alyvai patekti į vairo sankabos atpalaidavimo cilindrą toje pusėje (kairėje pusėje), stumdamas stūmoklį, kad būtų galima atjungti sankabą ir nukirpti kairės takelio galią. Tuo pačiu metu šis veiksmas gali būti susietas su kita alyvos grandine (arba naudojant mechaninį ryšio mechanizmą), leidžiant slėgio alyvai patekti į stabdžių cilindrą toje pusėje (kairėje pusėje), užtepkite stabdymą (paprastai veiksminga, kai valdymo svirtis yra ištraukiama į antrąją pusę, paleiskite greitą posūkį), palaikykite galią dešinėje, dešinėje, stumkite mašiną, kad pasuktumėte į kairę (RESET “(atlaisvinkite): Atlaisvinkite kontrolę) Vidurio padėtis, nutraukia slėgio alyvą iki atskyrimo cilindro, o atskyrimo cilindre aliejus išleidžiamas atgal į alyvos baką, veikiant sankabos atstatymo spyruoklei. Sankaba iš naujo sujungta, o slėgio alyva į stabdžių cilindrą nukirsta (arba atidaromas alyvos kanalas). Stabdis išleidžiamas veikiant iš naujo spyruoklei.

Paraiška

Buldozerio vairavimo vožtuvo rinkinys yra nepakeičiamas raktas stebėto buldozerio komponentas, o jo taikymas tiesiogiai atsispindi įvairiose vairo operacijose: buldozeris:

1. * * Tiesioginis važiavimas: * * Laikykite vožtuvo šerdį centrinėje padėtyje, užfiksuokite sankabas iš abiejų pusių, atleiskite stabdžius iš abiejų pusių ir sinchroniškai važiuokite iš abiejų pusių.
2. * * Sklandus posūkis (didelis spindulio posūkis): * * Švelniai ištraukite vieną vairo svirties pusę (ne visiškai), išspauskite sankabą tik toje pusėje (netaikant stabdžio). „Power Side Track“ stumia atskyrimo pusės kelią į priekį, kad būtų sklandus posūkis. Tinka koreguoti kryptį atvirose vietose.
3. * * Aštrus posūkis/nejudantis posūkis: * * patraukite vieną vairo svirties pusę į dugną. Pirmiausia išjunkite sankabą toje pusėje ir toliau traukite, kad kartu teptumėte stabdį ant tos pusės. Varomas jėgos pusės takelio, stabdymo šoninė trasa sustabdoma, o mašina greitai arba vietoje pasuka aplink stabdžių šoninio takelio centrą. Tinka pasukti ar tiksliai išlyginti siaurose vietose.

4. * * Nuolydžio posūkis: * * Įjungti nuolydį reikia tiksliau valdyti, o vairo vožtuvo atsakas ir sklandumas yra labai svarbūs, kad būtų išvengta slydimo ar praradimo valdymo.
5. * * Tiksli operacija: * * Atliekant smulkias operacijas, tokias kaip buldozavimas ir išlyginimas, reikalingas dažnas mažo kampo posūkio korekcija, o posūkio vožtuvo jautrumas ir mikro judesio našumas tiesiogiai veikia operacijos kokybę ir efektyvumą.
6. * * Saugi automobilių stovėjimo aikštelė: * * Esant kritinėms situacijoms, traukdami abi vairo svirtis į dugną gali greitai atjungti gniaužtus iš abiejų pusių ir tepti stabdžius iš abiejų pusių, todėl buldozeris greitai sustoja (tačiau tai nėra įprastas stabdžių metodas, nes pagrindinis stabdis paprastai turi atskirą sistemą). Operacinio našumo šerdis: * * Vairavimo jautrumas, sklandumas ir tikslumas daugiausia priklauso nuo vairo vožtuvo projektavimo ir būsenos.
* Patikimumo raktas: * * Vairo sistemos gedimas gali sukelti buldozerį prarasti kontrolę, o tai yra labai pavojinga. Vairo vožtuvo sandarinimas, atsparumas nusidėvėjimui ir gebėjimui susidėvėjimas yra labai svarbūs.
*Efektyvumo poveikis: sklandus ir efektyvus vairavimas sumažina galios nuostolius ir laiko atliekas.
*Vairuotojo nuovargis: sunkus, įstrigęs ar nereaguojantis vairavimas gali padidinti vairuotojo operacinę naštą ir nuovargį.